Darwin Airlines 001: Ready To Roll.
Art des Ereignisses: Unfall
Datum: 14. Februar 2010
Ort: nahe Reinhardtsdorf-Schöna
Luftfahrzeug: Hersteller / Muster: Flugzeug Cessna 550 B Citation Bravo
Personenschaden: zwei Personen tödlich verletzt
Sachschaden: Luftfahrzeug zerstört
Drittschaden: Wald- und Flurschaden
Informationsquelle: Untersuchung durch BFU
Aktenzeichen: CX001-10
Ereignisse und Flugverlauf
Das Luftfahrzeug startete um 20:08 Uhr in Prag/Tschechische Republik zu einem Ferry Flight nach Karlstad/ Schweden. An Bord der Maschine befand sich eine zweiköpfige Besatzung. Der Start erfolgte auf der Startbahn 31. Nach einer Rechtskurve führte der Flugweg Richtung Norden. Um 20:19 Uhr änderte sich der Flugweg schlagartig um 90° nach links und das Radarsignal verschwand von den Bildschirmen der Flugsicherung.
Das Flugzeug wurde nahe der Ortschaft Reinhardtsdorf-Schöna in einem Waldgebiet der Sächsischen Schweiz gefunden.
Angaben zu Personen
Die 27-jährige verantwortliche Luftfahrzeugführerin war im Besitz der Lizenz für Verkehrspiloten (ATPL) nach den Regelungen der ICAO und JAR-FCL mit der entsprechenden Klassen- und Musterberechtigung, ausgestellt durch die tschechische Luftfahrtbehörde. Sie verfügte über ein flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 1.
Der 32-jährige Copilot war im Besitz einer Lizenz für Berufspiloten (Flugzeug) (CPL(A)), ausgestellt durch die tschechische Luftfahrtbehörde nach den Regelungen der ICAO und JAR-FCL. Er verfügte über die entsprechende Klassen- und Musterberechtigung und über das Tauglichkeitszeugnis Klasse 1.
Angaben zum Luftfahrzeug
Die Cessna 550 B ist ein Ganzmetall-Tiefdecker mit Einziehfahrwerk in Bugradanordnung. Das Flugzeug mit der Seriennummer 550-1111 wurde im Jahr 2005 hergestellt. Angetrieben wurde es von zwei Turbinentriebwerken, Typ PW 530 A, des Herstellers Pratt & Whitney. Das Flugzeug verfügte über eine max. Startmasse (MTOW) von 6 713 kg (14 800 lbs). Es war in der Tschechischen Republik zum Verkehr zugelassen und wurde von einem tschechischen Luftfahrtunternehmen betrieben.
Meteorologische Informationen
Zum Zeitpunkt des Unfalles war es Nacht.
Funkverkehr
Der Funkverkehr wurde aufgezeichnet und steht der BFU als Umschrift zur Verfügung.
Flugdatenaufzeichnung
Der Flugdatenschreiber (FDR) und der Cockpit Voice Recorder (CVR) standen der BFU zur Auswertung zur Verfügung.
Das Abhören der Aufnahme des CVR ergab:
Die Besatzung sprach darüber, ob der jeweils andere schon einmal bei Nacht eine Rolle (Anm.: Kunstflugmanöver) geflogen hätte. Im weiteren Verlauf der Aufzeichnung gab es Hinweise darauf, dass das Manöver eingeleitet wurde und außer Kontrolle geriet. (!!!)
…
Sicherheitsempfehlungen
Empfehlung Nr.: 11/2010
Die CAA-CZ sollte Maßnahmen zur Verbesserung des Qualitätssystems und der Sicherheitskultur im Luftfahrtunternehmen festlegen.
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